Isframställningsprincip för ismaskin

1. Kylvattenpumpen i vattenlagringstanken håller ismaskinen cirkulerande genom plattan eller gallerförångaren.

2. Efter det att kompressorn är i drift sugs den-komprimerad-uttömd-kondenserad (flytande) -drossad-och indunstas sedan i förångaren vid en låg temperatur av -10 ℃ till -18 ℃. Det frysta vattnet kondenseras kontinuerligt till ett isskikt på förångarens yta vid en lägre temperatur vid en vattentemperatur på 0 ° C. Ismaskinens teknik och princip. När isskiktet kondenserar till en viss tjocklek når köldmediets avdunstningstemperatur den inställda temperaturen för temperaturkontrollen, det vill säga avfrostningsventilen slås på och värmepumpen används ofta för att avlägsna is och sedan nästa cykel förverkligas. Det finns två typer av kylning: naturlig kylning och konstgjord kylning. Den konstgjorda kylfrasen i teknisk teknik är att använda en viss enhet (kylanordning), konsumera en viss mängd energi, med våld göra temperaturen på ett föremål lägre än temperaturen i det omgivande miljömediet och upprätthålla denna lågtemperaturprocess.

Det finns många metoder för konstgjord kylning, och ångkomprimeringskylning är den mest använda kylmetoden. För att få ett kylsystem att fungera i bästa skick måste inte bara konstruktionen vara vetenskaplig och rimlig, och installationen är korrekt, utan även tidigt underhåll och underhåll under drift är också avgörande. Det är en effektiv åtgärd för att säkerställa långvarig normal drift av systemet, förlänga livslängden och spara energiförbrukning.

Kylanordningen är ett oberoende slutet system och arbetsvätskan som cirkulerar i systemet tillåter inga föroreningar att tränga in. Införandet av föroreningar, särskilt införandet av föroreningar utanför systemet, kommer att hindra systemet från att fungera korrekt, minska effektiviteten och öka energiförbrukningen. En olycka inträffar i allvarliga fall.

Flera vanliga föroreningar i kylutrustning är luft, fukt, smörjolja och mekaniska föroreningar. Låt oss ta Freons kylsystem som ett exempel för att prata om farorna med flera orenheter och hur man kan eliminera dem:

Icke-kondenserbara gaser i systemet

Förutom köldmedier finns det ofta blandade gaser i systemet och de kondenseras inte under kondenseringstryck och temperatur. De kallas kollektivt icke-kondenserbara gaser och kallas helt enkelt luft i teknik. Dess sammansättning är huvudsakligen luft och det kan finnas polymerer med sönderdelningsprodukter såsom kylmedel och smörjmedel. Dessa gaser är en viktig faktor som påverkar utrustningens effektiva drift. Dessa gaser kommer huvudsakligen från: A. Utrustningen eller rörledningarna evakueras inte fullständigt under installation eller underhåll; B. När du laddar köldmedium eller kylolja kommer luft in på grund av slarvig drift System; C. När arbetstrycket i tryckavlastningssystemet är lägre än det yttre atmosfärstrycket, kan luft infiltrera från ventilen, axeltätningen osv .; D. Polymeren såsom köldmedium och levande olja sönderdelas. Luften i systemet samlas huvudsakligen i kondensorn och samlas i en liten mängd i den övre delen av högtrycksvätskelagringstanken.

När det finns luft i systemet ökar kondenseringstrycket för A och systemet, vilket leder till en ökning av komprimeringen av kylcykeln, en minskning av kompressorns lufttillförsel och en ökning av energiförbrukningen ; B, en ökning av avgastemperaturen får kompressorn att fungera. Förhållandena försämras, och samtidigt kan blandningen av högtemperaturkylda ånga och luft explodera när den stöter på en ånga eller en öppen eld; C. Kondensorns värmeöverföringseffektivitet är låg eftersom ackumuleringen av luft i kondensorn indikerar att tillskottet ökar Motståndet; D. Korrosionen i systemet ökar. Fukten och syret i luften kommer att förvärra korrosionen hos metallmaterialen och åldrandet och oxidationen av polymerer, såsom kall och kall träningsolja.

Med tanke på de många riskerna med luft i systemet är det nödvändigt att förhindra att luft tränger in i systemet så mycket som möjligt. Följande fenomen kan uppstå när det finns luft i systemet: A. Avgastemperaturen stiger; B. Trycket i kondensorn är högre än mättnadstrycket som motsvarar kondensationstemperaturen, eller kondenseringstemperaturen är lägre än trycket i kondensorn Motsvarande mättnadstemperatur; C, avgastrycksmätaren skakar kraftigt. Eftersom luften i systemet är skadlig för systemets funktion och oundvikligen tränger in, bör kylsystemet drivas med luftfrigöring. För Freons kylsystem, eftersom luftens specifika vikt är mindre än Freon, använder emellertid små och medelstora Freon-kylsystem i allmänhet inte en dedikerad luftavskiljare utan använder manuell manövrering: A. Stäng kondensorns urladdningsventil ( om det finns en högtrycksförvaringstank behöver du bara stänga utloppsventilen för högtrycksbehållaren); B, starta kompressorn, pumpa köldmediet i lågtryckssystemet till kondensorn eller högtrycksförvaringstanken; C, när lågtrycksdelen pumpas till ett stabilt vakuumläge, stoppa kompressorn och stäng kompressorns sugventil. Avgasventilen är emellertid inte stängd, och kylvattnet öppnas tillräckligt för att helt flytande högtrycksformigt köldmedium; D. Efter ungefär tio minuter, lossa kompressorns avgasventil med flera kanaler, eller öppna luftventilen på kondensorns överdel för att avlufta; E. Känn luftflödets temperatur för hand. När det inte finns någon svalhet eller att det känns varmt, betyder det att det mesta avgaserna är luft. Annars betyder det att Freon-gasen är uttömd. Vid denna tidpunkt bör luftfrigöringen avbrytas. Vid denna tidpunkt bör högtryckssystemet kontrolleras. Temperaturskillnaden mellan mättnadstemperaturen som motsvarar trycket och kondensorns utloppstemperatur. Om temperaturskillnaden är stor betyder det att det fortfarande finns mer luft och den bör frigöras intermittent efter att den blandade gasen har svalnat helt. F. Vid slutet av luftfrigöringen bör den dras åt Kompression är avgasventilens mångsidiga kanal eller så är luftventilen på kondensorn stängd för att stoppa kondensvattentillförseln. För stora Freon-kylsystem bör naturligtvis luftventiler installeras, och det finns många faktorer som påverkar luftutsläppseffekten, speciellt när det finns flera kondensorer och vätskemottagare i kylsystemet, men i slutändan är det baserat på det specifika kylsystemets rör. Systemets utformning och omgivningstemperatur bestämmer på ett rimligt sätt platsen för luftutsläpp. I kondensorn och behållaren samlas luften alltid upp i rörsystemet med lägsta temperatur och lägsta gashastighet. Då måste förhållandet mellan arbetsmedium och luft bestämmas. Luftutsläpp i rätt tid är en viktig del för att säkerställa effektiv och energibesparande drift av kylsystem.

Smörjolja i systemet

I kompressionskylsystemet måste kompressorn smörja de rörliga delarna och smörjoljan i maskinen flyttas kontinuerligt av arbetsmediet mer eller mindre med luftflödet och kommer in i annan utrustning i systemet.

Efter kondensorn och förångaren kommer det att skada systemet. För att systemet ska fungera effektivt och energibesparande måste motsvarande åtgärder vidtas. Det finns två huvudsakliga anledningar till att smörjolja kan komma in i systemet: en är kompressorns urladdningshastighet. Enligt rörlig stjärnlag, ju högre hastighet, desto större oljedroppar kan bäras; den andra är kompressorns urladdningstemperatur och temperatur Ökningen av oljan påskyndar avdunstningen av oljan. Faktum är att oljans påverkan på värmeväxlingsutrustningen i kylsystemet är relaterad till den ömsesidiga lösligheten för köldmediet och oljan, och upplösningsförhållandet mellan freonkylmedlet och oljan varierar med typen och temperaturen av freon. Ju fler fluoratomer i Freon, desto lägre löslighet i smörjregn. Vanligt använda kylmedel R11 och R12 är helt upplösta med olja men kan vara artificiellt oberoende av temperaturen, medan R22 är relaterad till temperatur. Det är vanligtvis helt upplöst i kondens, och delvis upplöst i förångaren, och är uppdelat i ett oljerikt skikt (flytande i flytande kylmedel ovan) och magert oljeskikt (i köldmedium). I arbetsmediet, när de två typerna av ömsesidig löslighet ökar, är den relativa påverkan på systemet relativt liten, annars är det större.

Kännetecknet för att arbetsvätskan i Freons kylsystem lätt löses i smörjoljan gör att smörjoljan i systemet måste anta en återflödescykel. Under systemets drift är det nödvändigt att säkerställa normal smörjoljecirkulation och bibehålla en stabil oljenivå i kompressorns vevhus. Detta kräver en balans mellan smörjoljecirkulationen när systemet är igång, det vill säga mängden olja som matas ut av avgasen ska vara lika med mängden olja som returneras till kompressorn, såsom vevhuset i kompressorn. Smörjoljans returflöde är att återvända till kompressorn efter att ha passerat genom oljeavskiljaren; för det andra finns det ingen teknisk åtgärd för att säkerställa returflödet på returgasledningen. För de avdunstande avgasrören och kylaggregat vars vätsketillförselmetod är upp och ner, när den termiska expansionsventilen används för direkt tillförsel av vätska, kan den högre returlufthastigheten användas för att återföra oljan. Rörledningsdesignen i Freons kylsystem bör beräkna returluftrörets optimala diameter enligt den specifika situationen och utforma den i motsvarande form. För några av de övre och nedre förångningsrören, skal- och rörförångare etc. finns mer köldmedium i utrustningen och returgashastigheten kan inte returnera oljan. Vid denna tidpunkt måste vätskan pumpas.

På samma sätt som luftinfiltreringssystemet ökar införandet av olja också det kalla skruvtrycket och ökar systemets energiförbrukning. Därför bör systemet vara utrustat med en oljeavskiljare och en pålitlig oljereturledning så mycket som möjligt för att säkerställa tillförlitligheten för systemets drift. 3